Detalls inquietants darrere del que passa quan una persona mor al mar

Fret de creuer o no, la idea de morir a la mar és suficient per fer que algú vulgui saltar el vaixell. Però abans de sortir a parlar, voldràs sentir els fets.

Seguiu per aprendre tot el que hi ha per saber sobre la mort en un vaixell de creuer.



mort negan

Hi ha aproximadament 200 morts de passatgers l'any

Les morts al mar succeeixen, tot i que no són gaire freqüents. | Alexiuz / iStock / Getty Images



Ens agradaria pensar que la mort d’un passatger és massa. Malauradament, no és el cas.

Tot i que la majoria de morts de creuers no són culpa de la línia de creuers, però són una realitat per a centenars de passatgers a l'any, cosa que no és tan sorprenent tenint en compte el nombre de creuers que hi ha.

Segons The Telegraph, 'S’estima que hi ha 200 morts a l'any passatgers, en realitat són molt pocs els 21,7 milions de persones a tot el món que creuen cada any.' (Aquest número no inclou persones que van morir a bord del mar.)



Pròxim:Hi ha un grup de persones que probablement morin en creuers.

La majoria de morts es produeixen entre els passatgers més grans

Les morts relacionades amb l’edat tenen sentit. | Yobro10 / iStock / Getty Images



No és cap secret que la indústria de creuers apel·li a un grup demogràfic més antic. I tenir en compte la quantitat de línies de creuers que comercialitzen específicament cap a la gent gran, juntament amb el fet que els jubilats disposen de temps i diners per realitzar creuers de diversos mesos, té sentit que les morts relacionades amb l’edat al mar no siguin tan infreqüents.

Pròxim:La causa de la majoria de morts a la mar

La majoria de morts en creuers són conseqüència d’atacs de cor

Consulteu el vostre metge abans de prendre un creuer. | Pedro Nunes / AFP / Getty Images

Si bé els bucs de creuers que transporten la majoria de passatgers més grans solen experimentar més morts de passatgers, hi ha diverses raons per les quals una persona pot morir a bord. I la raó número 1? Atacs de cor.

Segons Cruise Critic, 'La gran majoria de morts en vaixells de creuers són naturals, amb la majoria conseqüència d'atacs de cor'.

Així, si teniu previst passar un creuer i heu tingut problemes de cor en el passat, potser voldreu veure el vostre cardiòleg abans de pujar a bord.

Pròxim:Aquí és on guarden els cossos.

Els vaixells de creuers tenen una morga a bord

Estan equipats per subjectar els cossos fins que la nau torna a un port. | Andriano_cz / iStock / Getty Images

Els vaixells de creuers han de tenir un marge a bord, amb bosses de carrosseria i espai suficient per a tres o sis cossos. La morga és capaç de contenir els cossos del difunt fins que un vaixell torni a casa o a un altre port on es puguin fer arranjaments.

Tanmateix, el vaixell no pot mantenir un cadàver a bord indefinit. En la majoria dels casos, el cos s’ha de treure del vaixell al cap d’una setmana aproximadament. Per descomptat, això pot ser un problema en els creuers més llargs.

Pròxim:A bord no s’emet cap certificat de defunció.

Els cossos es mantenen a la morga fins que el vaixell arriba al port d'origen (o un altre gran port) on es pot emetre un certificat de defunció.

Tornar a casa un cos pot resultar complicat. | STR / AFP / Getty Images

Si un passatger mor durant un creuer més curt, com un viatge de tres dies al Carib, per exemple, mantenir el cos a la morga fins que el vaixell torna a casa no és cap problema. Quan es produeix una mort en un creuer més llarg que viatja a llocs remots, d’altra banda, es fa una mica més complicat.

La dependència de la ubicació del vaixell per si un cos roman al vaixell o és repatriat des d'un port estranger. A més, alguns ports exigeixen que els cadàvers morts estiguin descarregats sense importar el que sigui. En aquest cas, s'emet un certificat de defunció i el cos torna a la seva pàtria.

Pròxim: Si el teu ésser estimat mor, l’ajuda està disponible.

Les línies de creuers compten amb membres del personal formats per fer front a membres de la família del difunt

Els equips saben com afrontar les famílies amb problemes. | STR / AFP / Getty Images

Pot semblar estrany que els vaixells de creuers tinguin empleats especialment formats per fer front a aquest tipus de coses, però no ho és. Els vaixells de creuers són, bàsicament, ciutats flotants, per la qual cosa han d’estar preparats per a qualsevol situació, és per això que tenen equips d’atenció a convidats preparats per ajudar en cas de mort a la mar.

'Els membres de l'equip de cura estan formats per fer front a les persones que triguen, però no són consellers de dol', va explicar a Cruise Critic Jennifer de la Cruz, portaveu de les línies de creuers de Carnaval. 'Estan entrenats per ajudar a tractar els detalls de repatriar un cos i contactar amb un funeral de funerari'. Més concretament, aquests membres de la tripulació poden ajudar a les famílies a treballar amb les autoritats locals, a concertar-se i a assegurar-se de les assegurances.

Pròxim:L’assegurança de viatge és clau.

El creuer no pagarà les taxes necessàries

Si no és responsable, la línia de creuers no pagarà res. | JackF / iStock / Getty Images

No en va, la línia de creuers no pagarà cap centenari quan es produeixi la mort de forma natural. Com que la línia de creuers no és responsable, no té cap obligació legal de cobrir cap cost associat al transport del cos; Els membres de la tripulació són simplement allà per proporcionar assistència per preparar els acords.

Tal com assenyala Cruise Critic, el procés de repatriació, que inclou tones de tràmits i que generalment és un gran problema, no és barat. Dit això, és crucial comprar una assegurança de viatge.

'Tots els costos són responsabilitat de la família de la persona morta, però haurien de ser coberts per una assegurança de viatge sempre que la mort no estigui causada per una condició mèdica continuada que no fos declarada.'

Pròxim:Els crims més estranys que s’hagin produït mai en un vaixell de creuers us impactaran.

Homicidi estrany

El marit de la víctima va intentar arrossegar el cos al balcó. | Cassinga / iStock / Getty Images

El 2017, Kenneth i Kristy Manzanares van prendre un creuer d'Alaska per celebrar el seu aniversari. Segons el CBS News, les autoritats van trobar el cos mort de Kristy a la cabina de la parella coberta de sang, al costat del marit molt viu, que també estava cobert de sang. Tot Kenneth havia de dir a les autoritats era: 'No pararia de riure de mi.'

Els amics i la família de la parella no es van adonar del mal de la parella: un veí deia Manzanares i els seus tres fills la família americana perfecta. Acusat d’assassinat de primer grau, Kenneth es va declarar culpable. Es presentarà a judici el 23 d'abril de 2018, segons Fox 13.

Pròxim: Cap a on surten tots aquests residus?

Abús ambiental

La línia de creuers va intentar llençar residus a l’oceà. | iStock / Getty Images

Quan feu un creuer, intenteu no pensar cap a on van tots els residus: les aigües residuals, les escombraries ... malbaratades.

Alguns vaixells de creuers fan l'impensable: bolquen aquestes coses directament a l'oceà. I el 2016, Princess Cruise Lines ho va fer i es va atrapar, segons Grunge. La companyia va pagar una multa de 40 milions de dòlars per haver llançat 'residus oliosos' a l'oceà.

Aquesta pràctica il·legal també afecta de forma significativa i negatiu el medi ambient. Un incident d’aquest tipus, segons The Guardian, suma aproximadament 4.227 galons de residus a l’oceà.

Aquest no va ser l'únic vaixell de la Princess Line que es va llançar de manera il·legal: els investigadors van trobar quatre casos més seguits. L'última palla? Segons els principis del Los Angeles Times, Princess Cruise Lines va intentar encobrir-la.

Pròxim: Vaixells de creuers com mules de droga

Contraban de coques

Els contrabandistes van amagar una quantitat enorme a la seva habitació. | Sandy Huffaker / Getty Images

El 2016, dos canadencs de vint-i-cinc dies van deixar les seves cases a Quebec per anar a un costós creuer de dos mesos. Tallat al vaixell de creuers atracant a Austràlia i a la Força Frontera australiana que assaltava a bord amb un paquet de gossos.

Els oficials havien estat fent un seguiment del vaixell i, quan van buscar a l'habitació de Mélina Roberge i Isabelle Lagacé, van trobar més de 200 lliures de cocaïna amb un valor al carrer d'uns 22 milions de dòlars, segons ABC News. Quina manera més estranya de contraban de cocaïna. Almenys les dones van arribar a visitar 11 països -entre Colòmbia i l’Equador- abans que les autoritats les rebentessin a Sydney.

Pròxim: Vaja, on és el capità?

Abandonament del vaixell

Per sort, tots els que van bord van sobreviure. | Kevork Djansezian / Getty Images

Tot i que podríeu pensar que tècnicament no és un delicte, els passatgers a bord de la línia de luxe grega Oceanos no estarien d'acord. Probablement heu sentit que el capità d’un vaixell baixa amb el vaixell si s’enfonsa. Se suposa que és l'última persona que va sortir del vaixell, morta o viva. Però el capità Yiannis Avranas tenia una idea diferent, segons Grunge.

El 1991, els oceans es van enfonsar a la costa de Sud-àfrica. Es tractava d'una pica rutinària molt bona, i tots els passatgers i la tripulació van acabar de sortir del vaixell amb seguretat. El capità Avranas i alguns oficials, però, van ser els primers a abandonar el vaixell, mentre que els altres van passar la nit al vaixell que s’enfonsava.

Avranas va dir a The New York Times que es trobava en un helicòpter supervisant els esforços de rescat i va intentar tornar a bord, però la tripulació de l'helicòpter li va aconsellar que es quedés a l'aire. Robin Boltman, el còmic del vaixell, va augmentar valent per prendre el comandament del vaixell que s’enfonsava.

Pròxim: El creuer de l’infern

Segrest i assassinat

Segurament, va ser una experiència llastimosa per a tots els que hi havia a bord. | Paul Bradbury / iStock / Getty Images

L’Achille Lauro era un vaixell que havia vist una bona part de problemes. (Havia col·lidit amb un altre vaixell i va experimentar incendis i explosions a bord.) Però després que hi hagués un segrest i un assassinat brutals, l’independent el va anomenar el “creuer de l’infern”.

El 1985, Achille Lauro es va dirigir al port d'Isdd Ashdod quan quatre terroristes del Front d'Alliberament Palestí van segrestar el vaixell, segons Grunge. Però es fa molt més estrany.

Un dels terroristes va perdre la seva agressió amb Leon Klinghoffer, passatger nord-americà amb cadira de rodes, va disparar a Klinghoffer dues vegades i va ordenar a la tripulació del vaixell que el llançés i la seva cadira de rodes del vaixell. Quan el vaixell finalment va navegar a Port Said, els pistolers es van rendir, segons va informar l'Independent.

Pròxim: Un 'delicte' no resolt

Desaparició estranya

Una dona va desaparèixer misteriosament del seu balcó. | Alexiuz / iStock Editorial / Getty Images

El 1998, Amy Lynn Bradley va desaparèixer de la Rhapsody of the Seas del Royal Caribbean. El més estrany d’aquest? El misteri continua sense solucionar-se.

Segons Oxygen, el pare de Bradley, Ron, la va veure dormint per última vegada al balcó de la cabina cap a les 5.15 hores. Quan el seu pare es va aixecar a les 6 de la matinada, ella se n'havia anat. Pel que sembla, la família de Bradley va notar la tripulació del vaixell prestant molta atenció a Amy. Quan la tripulació es va negar a ancorar fins que la van trobar, la família va pensar que l'havien dirigit a l'esclavitud sexual.

Es fa encara més estrany. Un home de la Marina va dir que va veure una dona en un prostíbul el 1999 que va afirmar que era Amy Bradley i que li va demanar ajuda. Sis anys després, una organització per aturar el trànsit sexual va trobar una foto que semblava Bradley: estava posada a la roba interior.

Pròxim: Un descobriment grisós

Bebé mort a bord

Aquesta història és horrorosa. | iStock.com

A l'octubre de 2011, Alicia Keir va navegar en el somni de Carnaval fins a Sant Martí. Va agafar un secret amb ella: Estava embarassada. Ella no havia explicat a ningú perquè no tenia clar qui era el pare, segons Ranker.

Durant el creuer, Keir va donar llum a la seva cabina, per si sola. Va embolicar la mainada en una tovallola i la va guardar sota el llit.

Keir va passar a tenir un meravellós creuer i, quan el vaixell es va atracar, Keir va continuar el seu camí. Imagineu el xoc de la tripulació de la neteja quan van trobar l’infant mort sota el llit. Keir es va declarar culpable de la matança involuntària. Segons un CBS Chicago, un jutge la va condemnar a un dia a la presó, però Keir ni tan sols va servir les 24 hores.

Pròxim:Aquests quatre homes van escapar dels càrrecs de matança.

Es va drogar i es va morir

La història de Dianne Brimble és una de les més espantoses que ha tingut lloc en un creuer. | Línies de creuers americanes

Ranker enumera la història de Dianne Brimble com un dels crims més horribles que van passar en un creuer. Al setembre de 2002, els paramèdics van ser cridats a una cabina que pertanyia a quatre homes en un vaixell de creuers P&O amb destinació a Noumea i altres ports de trucada del Pacífic. Brimble estava inconscient al terra del bany i a la seva excreció. Va ser declarada morta 30 minuts després per una sobredosi d'alcohol i drogues.

Tot i que els testimonis asseguren que Brimble va marxar amb els quatre homes la nit abans de la seva mort, i els homes van ser acusats d’assetjar i oferir drogues a diverses dones, incloses adolescents, els homes van ser finalment esborrats de la majoria dels càrrecs, inclosa la matança.

'Un d'ells fins i tot es va declarar culpable de la responsabilitat molt menor de donar Brimble GHB, també coneguda com la' droga contra la violació 'abans que morís', explica Ranker. 'El jutge va optar per cap càstig en el cas'.

Pròxim:Aquest és el tipus de crim més comú en els creuers.

Els delictes més habituals en vaixells de creuers?

Delictes de creuers | Quars

El tipus de crim més comú en vaixells de creuers és l’agressió sexual. Segons les dades del govern i el quars, els delictes sexuals superen fàcilment tots els altres delictes a bord i moltes víctimes són menors.

“El problema de l’agressió sexual a les línies de creuers és de llarg recorregut. La indústria i el govern porten informant algunes dades sobre aquests delictes des de fa anys. Però el públic nord-americà només ha tingut una imatge més completa des del 2016 després de canviar els estàndards d’informació ”, explica Quartz. 'Aquestes xifres són encara més petites que a la realitat; els delictes sexuals són generalment poc denunciats i el que es classifica com a assalt depèn dels funcionaris de seguretat de la línia de creuers. Els experts assenyalen que sovint es produeixen incidents categoritzats com a delictes menors. '

Informes addicionals de Barri Segal.

Fes una ullada a la Xapa de trampes a Facebook!