30 increïbles fotos del Titanic preses abans i després de Sant

En el moment en què es va construir, el RMS Titanic era el vaixell de passatgers més gran del món amb una longitud de 882 peus de longitud. No només va ser el vaixell més gran, sinó que era el major objecte en moviment, fet a mà durant el temps. Dir que el Titanic era un gran problema seria una subestimació massiva. Es va trigar 26 mesos a construir-se i la construcció sola va causar 246 ferits i almenys dues morts.

Tota la grandesa del Titanic és especialment fascinant ara, sobretot coneixent el resultat del primer i únic viatge. Per endavant, consulteu fotos sorprenents d’abans i després de l’enfonsament del Titanic que mai no havíeu vist abans.



Construir el Titanic va costar milions

El revestiment White Star Titanic durant la construcció | F J Mortimer / Getty Images



La construcció del Titanic no tenia una durada de temps, sinó que també costà. En termes actuals, la construcció d'un buc massiu va costar molt superior als 100 milions de dòlars, tot i que el cost original projectat era molt inferior a aquest. Va ser reunit a la drassana Harland & Wolff de Belfast, Irlanda per un equip de 3.000 homes.

Pròxim: El Titanic era d’una mena.



El Titanic no era com els altres vaixells

El Titanic | Agència de premsa actual / Getty Images

El vaixell acabat tenia 3 milions de reblons, que poden semblar molt, però per a un vaixell de la talla, no era res fora del normal. Moltes naus construïdes durant l'època van utilitzar reblons d'acer extra fort per a la construcció. Per al Titanic? Els constructors utilitzaven una barreja d’acer i ferro, que era una mica més feble. Aquests també s’utilitzaven al casc del vaixell que va colpejar l’iceberg.

Pròxim: Aquesta va ser una de les pitjors coses del Titanic.



No hi havia pràcticament botes salvavides

Vaixells salvavides a bord del SS Titanic | Arxiu Hulton / Getty Images

Tot i que sembla boig que només hi hagi 16 embarcacions salvavides de fusta i quatre embarcacions desplegables, això és més que legalment obligat. Els vaixells salvavides només proporcionaven lloc a 1.178 persones o aproximadament 1/3 del total de passatgers del vaixell. Però els planificadors no semblaven preocupar-se d'això, al cap i a la fi, es va creure que el Titanic no era assenyalable.

Pròxim: No tothom va baixar amb el vaixell.

El propietari del Titanic va morir reclús

Joseph Bruce Ismay | Arxiu Hulton / Getty Images

Joseph Bruce Ismay va ser el president de la White Star Line, empresa que va fundar el seu pare. Va rebre dures crítiques per haver optat per salvar la seva pròpia vida en un dels vaixells salvavides en lloc d'oferir-la a dones i nens. Ismay va morir molts anys després, el 1937, però va romandre reclús durant la resta de la seva vida. Va renunciar al consell de la White Star Line un any després que el Titanic s’enfonsés.

Pròxim: Aquest mite comú sobre el Titanic va resultar fals.

La gent creia que el Titanic era indiscutible

Titanic abans del llançament | Robert John Welch / Wikimedia Commons / Biblioteca del Congrés

Una citació famosa d’un empleat de la White Star Line: “Ni tan sols Déu mateix pogués enfonsar aquest vaixell.” Tothom, des de la gent que construïa el Titànic fins al públic, creia que la magnitud i el cost alts feien que el vaixell fos més segur que qualsevol vaixell que havia vingut. abans. El capità es va sentir que va dir que els constructors moderns sabien millor que construir un vaixell que s'enfonsés.

Pròxim: Això era al menú.

L’últim àpat servit va ser una festa

Artefactes del Titanic | Mario Tama / Getty Images

L’últim àpat servit al Titanic va ser una festa de bona fe, amb deu cursos servits als passatgers de primera classe. El menú incloïa ostres, crema de sopa d’ordi, salmó furtiu i moltes altres delícies. Es va servir al magnífic menjador de la Xina fina.

Pròxim: Aquests van ser alguns clients sorprenents.

Hi havia molts passatgers benestants

Llista de passatgers de primera classe | London Express / Getty Images

John Jacob Astor IV era de lluny el passatger més ric a bord. En el moment de la navegació, valia 90 milions de dòlars, o l'equivalent d'avui a 2.000 milions de dòlars. Però fins i tot els diners no van ser suficients per salvar-lo, va perdre la vida quan el vaixell es va enfonsar.

Mentrestant, se suposa que el magnat de xocolata Milton S. Hershey estava al vaixell, però va optar per prendre un vaixell anterior.

web de google earth

Pròxim: El capità va fer això estrany.

El simulacre de la barca salvavides es va cancel·lar

El Titanic | Arxiu Hulton / Getty Images

Al matí es va suposar un simulacre de vaixell salvavides el dia que el vaixell es va enfonsar, però el capità va ser anul·lat inexplicablement a l'últim minut. En definitiva, no hauria fet una gran diferència, ja que no hi havia prou botes salvavides per a tothom.

Pròxim: El capità del Titanic va exemplificar la valentia.

El capità Smith va baixar amb el seu vaixell

Edward John Smith (1850 - 1912), capità del Titànic | Agència de premsa actual / Getty Images

Es va dir que un capità té la intenció de baixar amb la seva nau i, en el cas del capità Smith del Titanic, és exactament el que va passar. Les seves últimes paraules van ser: 'Nois, heu fet el vostre deure i ho heu fet bé. No demano més a vosaltres. Us allibero. Ja coneixeu la regla del mar. Ja és tothom per ell mateix, i Déu et beneeixi. ”Encara hi ha una estàtua a Lichfield, Staffordshire, Regne Unit.

Pròxim: No es va estalviar cap despesa en primera classe.

Els primers quarters de Titanic eren fantàstics

Sala de recepció de primera classe de Titanic | Wikimedia Commons

L'interior del vaixell era un punt de vista impressionant. Les instal·lacions es van dissenyar després del fantàstic hotel Ritz de Londres. Les instal·lacions van incloure un gimnàs, piscina, bany turc, una gossera per a gossos de primera classe i fins i tot un diari a bord per als viatgers. La idea era fer que tothom se sentís el més còmode possible.

Pròxim: Aquesta cosa podria haver segellat el destí del Titanic.

Es podria haver evitat la crisi

Titànic | Agència de premsa actual / Getty Images

La sortida del Titanic es va retardar durant sis setmanes perquè el vaixell germà va necessitar reparacions al mateix moll sec. Ningú no sabrà mai amb seguretat si hauria marcat la diferència, però el retard va significar que el Titanic va començar a navegar en una època de l'any quan els icebergs són més habituals.

Pròxim: L’ancora només era gegantina.

L’àncora del Titanic és famosa

L'ancoratge massiu de la línia blanca Staric Titanic és transportat al seu destí a Belfast amb un carret de cavall | Agència de premsa actual / Getty Images

Tot sobre el Titanic era enorme. L'ancoratge solament necessitava 16 cavalls per portar-lo; recordeu-vos que era un temps abans que els articles d'enviament d'aquesta magnitud passessin tot el temps. Fins avui, l'àncora continua sobre la coberta del Titanic.

Pròxim: Cada passeig de la vida estava representat.

A bord del Titanic hi havia tot tipus de persones

Reverend Hartley juntament amb la seva neboda i la seva filla Agència de premsa actual / Getty Images

Hi havia tres classes de passatgers a bord del Titanic: primera classe, que incloïa als individus més rics de classe alta, segona, inclosos professors, autors i clergues i immigrants de tercera classe. Fins i tot les habitacions més barates de les naus modernes semblen luxoses per als viatgers del Titànic, on 700 persones havien de compartir un bany amb 2 banyeres, una per a homes i una per a dones.

Pròxim: La tripulació tenia una feina important a fer.

Els tripulants del Titanic no ho van fer tots des de la nau

Tripulants del Titanic | Agència de premsa actual / Getty Images

Un vaixell tan gegantí també va requerir una tripulació substancial per mantenir-lo en marxa sense problemes. La tripulació incloïa el capità, diversos oficials i màquines de coberta a bord. En total, hi havia 885 empleats a bord del vaixell. Molts d’ells van sobreviure a l’enfonsament.

Pròxim: Algú va predir el desastre del Titanic.

Es preveia amb anterioritat el sinistre del Titanic?

Titànic en moll sec | Agència de premsa actual / Arxiu Hulton / Getty Images

El 1898, 14 anys complets abans del fatídic viatge, un autor anomenat Morgan Robertson va escriure un llibre anomenat,El naufragi del tità: o, la futilitat, una novela sobre un enorme remolí oceànic que s’enfonsa després de colpejar un iceberg. El vaixell de la història es denomina 'insinuable' i no hi ha suficients botes salvavides per a tots els passatgers.

Sona familiar?

Pròxim: L’aspecte era més important que la funció.

El Titanic es va fer que semblés impressionant

La SS 'Titanic', deixant Belfast a començar els seus assajos, atrets per remolcadors, poc abans del desastrós viatge de soltera d'abril de 1912 | Agència de premsa actual / Getty Images

El Titanic tenia quatre fumeres, però només tres d’elles connectades al forn. El quart es va afegir només per motius estètics per proporcionar una aparença de simetria. Aquest fet ofereix algunes indicacions de la quantitat de pensaments que va tenir lloc en el disseny i la construcció del vaixell.

Pròxim: Aquí és on es va originar el glaciar.

L’iceberg es va fer famós

On es va enfonsar el Titanic | Arxiu Hulton / Getty Images

L'iceberg de 100 peus es va remuntar a una glacera de Groenlàndia. Se suposa que el vaixell tenia bessons a bord, però el mariner David Blair va ser reassignat a un altre vaixell a l'últim minut. Es creu que va agafar accidentalment les claus de l’armari que guardava els binocles.

Al final, l’iceberg va ser localitzat menys d’un minut abans que el vaixell l’atropellés.

Pròxim: Ningú no creia que això passés.

El vaixell es va dividir en dos

Enfonsament del Titanic | Arxiu Hulton / Getty Images

llista negra de Netflix

Gairebé ningú no creia que els supervivents explicaven que el vaixell es va estripar en dues peces mentre s’estava enfonsant. No va ser fins que es va descobrir el sinistre el 1985 que aquestes històries es van mostrar precises. El naufragi submarí va demostrar que la nau massiva estava literalment dividida per la meitat.

Pròxim: No hi havia mitjans socials.

Ningú no sabia què pensar mentre esperaven notícies

Florette Guggenheim | Agència de premsa actual / Arxiu Hulton / Getty Images

El Titanic va colpejar l’iceberg a uns 400 quilòmetres de terra i després que va començar a enfonsar-se, prenia 400 tones d’aigua per minut. Però, per descomptat, ningú no ho sabia quan va passar per primera vegada l’esdeveniment. La gent havia d’esperar dies, mesos i anys per conèixer la història real del que va passar amb el Titanic.

Pròxim: Hi va haver una mica de notícies falses.

Els diaris no eren exactes

Titanic al diari | Agència de premsa actual / Getty Images

Els primers diaris relatius al desastre no van reportar víctimes mortals, un error fulgurant que aviat es va corregir. Tan bon punt el vertader mort va començar a circular, la gent es va reunir per recollir diners per als molts supervivents. Tothom va quedar sorprès i horroritzat pel desastre.

Pròxim: La gent va quedar immediatament obsessionada.

L’obsessió del Titanic va començar poc després de l’enfonsament

Nens que dipositen diners en una caixa de recollida per ajudar a les víctimes del desastre del Titànic Arxiu Hulton / Getty Images

vapor de devoció

Si la gent estava obsessionada amb el Titanic abans que s’enfonsés, aquesta fixació només es feia més prevalent després de la vaga de desastres. Una pel·lícula silenciosa basada en l’enfonsament va sortir només 22 dies després que passés. Debbie Gibson, una autèntica supervivent del Titanic, va ser la protagonista de la pel·lícula.

Pròxim: A bord hi havia tot tipus de persones.

Els supervivents titànics provenien de tot tipus de procedències diferents

Esperant els supervivents | Agència de premsa actual / Getty Images

La jove més jove supervivent del Titanic va ser Eliza Gladys 'Millvina' Dean. Tenia només dos mesos quan el vaixell es va enfonsar. Ella i el seu germà i la seva mare van ser alguns dels primers passatgers de la tercera classe que van ser rescatats quan els van col·locar en vaixells salvavides. Millvina va morir el 2009 als 97 anys. Les seves cendres es van estendre als mateixos molls on va llançar el Titanic per primera vegada.

Pròxim: Les històries de supervivents són increïbles.

Els supervivents del Titanic tenen algunes històries poc probables

Supervivents del Titanic | Agència de premsa actual / Getty Images

Tantes històries úniques es van produir després de l’enfonsament del Titanic. Com el relat de Charles Joughin, el principal forner del vaixell. Un cop el vaixell va colpejar l’iceberg, va començar a llançar cadires a la borda per utilitzar-les com a dispositius de flotació. També va començar a beure molt de licor del vaixell.

En última instància, aquest ràpid pensament pot haver-se salvat la vida: Joughin va sobreviure després d’haver surat l’aigua gelada durant hores.

Pròxim: Aquest fet és tan trist.

Hauria pogut sobreviure més gent

Els seus supervivents del desastre del Titànic són saludats pels seus familiars al seu retorn segur a Southampton | Arxiu Hulton / Getty Images

El més trist del desastre del Titanic? El gran nombre de víctimes mortals era evitable. Les famílies de les víctimes són crítiques a tots els luxes que hi ha a l’abast de les necessitats, com els botes salvavides per a tothom. En retrospectiva, el pressupost es va limitar a tots els llocs equivocats.

Pròxim: El vaixell de rescat va arribar ràpidament.

Carpates va ser rescatat per supervivents

Supervivents del Titanic | Arxiu Hulton / Getty Images

Fins i tot Artie Moore, un operador de ràdio de Welsch, va poder escoltar la crida d’enyorança del Titanic des de 3.000 milles de distància mitjançant equips de ràdio casolans. El primer vaixell que va ajudar a Titanic va ser Carpathia unes quatre hores després de la sortida de les primeres trucades de SOS. Els supervivents van ser transportats a Nova York per reunir-se amb els seus éssers estimats.

Pròxim: Això és el més estrany de les barques salvavides.

Es podria haver salvat més gent

Consulta titànica | Agència de premsa actual / Getty Images

Aproximadament el 30% dels passatgers a bord del Titanic va ser rescatat - i alguns creuen que el nombre podria haver estat molt més gran ja que hi havia lloc als vaixells salvavides per a la meitat dels que hi havia a bord. La gran majoria dels supervivents eren passatgers de primera classe, mentre que només el 24% dels passatgers de tercera classe ho van aconseguir.

També es van salvar dos dels nou gossos a bord.

Pròxim: A la gent encara li preocupa el desastre.

El Titanic no serà mai oblidat

Un servei commemoratiu per a les víctimes del desastre del Titànic | Agència de premsa actual / Getty Images

Tot i que el desastre del Titànic va passar fa més de 100 anys, hi ha poca possibilitat que ningú ho oblidi en qualsevol moment. El nombre de memorials, museus, pel·lícules, llibres i articles sobre l’esdeveniment és sorprenent. La gent segueix fascinada pel Titanic i totes les seves llegendes.

Pròxim: La pel·lícula sobre el Titanic va ser un èxit.

La pel·lícula Titanic va tenir un èxit massiu

Pel·lícula Titanic | Arxiu Hulton / Getty Images

La versió cinematogràfica de l’enfonsament del Titanic de 1997 podria haver estat fictícia, però va agafar en préstec una gran quantitat de detalls de fet sobre el fet real. La pel·lícula va ser nominada a un rècord de 14 premis acadèmics i es va endur 11 d'ells. Es va costar produir 200 milions de dòlars, però la popularitat va ser més que pagada per la despesa, en total, Titanic va acumular més de 2.000 milions de dòlars a tot el món i va ser la segona pel·lícula que va aconseguir aquests ingressos.

Pròxim: El Titanic sempre serà popular.

Ningú sembla cansar-se del Titanic

Un model a escala del Titanic | William West / AFP / Getty Images

La gent ha continuat fent honor al Titanic creant rèpliques a escala des de fa dècades. Un desenvolupador xinès va fer les coses un pas més enllà quan va decidir construir una versió a mida del vaixell malaurat. El vaixell massiu no s'enfonsarà, però, s'està construint a 745 distància de l'oceà. S’ha costat costar 145 milions de dòlars per construir.

Pròxim: Aviat desapareixerà el Titanic.

El naufragi desapareixerà aviat

Naufragi del Titanic | NOAA / Institut d’Exploració / Universitat de Rhode Island / Wikimedia Commons

Una empresa de viatges amb seu a Londres portarà a la gent a fer excursions sota el mar per visitar els restes, però només si teniu butxaques profundes. Els recorreguts costen 105.129 dòlars per persona.

Però si voleu fer un viatge cap avall, haureu d’afanyar-vos. Un bacteri que consumeix oxidació anomenat Halomonas titanicae esmorza lentament a les restes de la nau. El 2030, ja no hi haurà.